扒胎機(jī)電機(jī)燒毀是肯定的,380V的電動(dòng)扒胎機(jī)要是錯(cuò)接成220V兩相電,電機(jī)就像吃不飽的壯漢,轉(zhuǎn)速直接掉一半。今年6月浙江就有個(gè)修理廠這么干,結(jié)果設(shè)備干到一半冒煙,拆開一看線圈全黑了。新檢測報(bào)告顯示,這種電壓不足的工況下工作,電機(jī)溫升會(huì)暴增60℃,絕緣層分分鐘化掉。特別要命的是三相異步電機(jī)缺相運(yùn)行,不出10分鐘準(zhǔn)燒,修起來比買新的還貴。

現(xiàn)在
全自動(dòng)扒胎機(jī)的電路板都是按380V設(shè)計(jì)的,電壓不對(duì)會(huì)導(dǎo)致穩(wěn)壓模塊過載。上個(gè)月廣東有個(gè)案例,誤接兩相電后設(shè)備屏幕亂跳,后檢測發(fā)現(xiàn)主板上的電容炸了8個(gè)。扒胎機(jī)廠家售后說這種情況算人為損壞,換個(gè)控制板要6800,都?jí)蛸I臺(tái)二手設(shè)備了。今年新出的保護(hù)型扒胎機(jī)雖然帶電壓檢測功能,但老設(shè)備只能自求多福,接電前務(wù)必確認(rèn)好線序。

電壓不足時(shí)扒胎機(jī)容易卡死,現(xiàn)在懂行的師傅都備著相位檢測儀,接電前"滴"一聲就知道對(duì)不對(duì)。記住啊,看到設(shè)備轉(zhuǎn)速異?;虍愴?,趕緊關(guān)電閘,別等冒煙了才后悔。更多汽保工具大車電動(dòng)堆高機(jī)和
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